LA CREACIÓN FUTURA DE UN AVIÓN REDONDO

Con el pasar de los años empresas del rubro de la ciencia o tecnología   han ido creando nuevos inventos que han dejado impactados a muchas personas en especial a profesionales de ese mismo campo, y uno de estos locos inventos que se han creado últimamente es una innovadora aeronave de estructura circular planteada por la empresa AIRBUS.

Una novedosa idea

La idea que tiene esta organización para un avión que puede existir en un futuro cercano, es  algo más parecido a las aeronaves de los superhéroes , una idea muy ingeniosa que si llega a concretar, muchos estarían encantados con esta increíble creación. Se sabe además que el consorcio de la aviación europea ha presentado en Estados Unidos una solicitud para inscribir una aeronave cuyos asientos estarían situados en un espacio circular que se puede encontrar en la parte central de la estructura de este aeroplano.

El documento que se ha planteado pero que todavía no ha sido aceptado

En el documento, presentado el 30 de octubre del 2014, los técnicos de la firma exponen que una estructura de 360 grados es más resistente al peso inducido por la presión que se genera en cualquier espacio cerrado como una cabina de avión, así mismo también se indicó que si es que se llega a trabajar en este proyecto, se podrá anular la necesidad de sellar la parte inferior de la nave, evitando así el exceso de peso.

Sin embargo la empresa ha dado a conocer que el proyecto actualmente no se está desarrollando porque aún no ha sido aceptado por el gobierno de Estados Unidos, aun así AIRBUS han seguido insistiendo  ya que su objetivo a largo plazo ;  es ofrecer una solución simple, barata y eficiente a un único problema conocido como : “El exceso de peso” un aspecto  que muchas veces vuelve inestable al avión llegando a producir accidentes graves que afectarían en el peor de los casos a los pasajeros causándoles la muerte inminente. Así mismo la empresa también ha indicado que esta idea merece estar protegida con una patente.

La solicitud de 15 páginas, incluye 16 imágenes tomadas desde diferentes ángulos que describen cómo sería el avión. Los asientos de los pasajeros se distribuirían de forma circular en una gran cabina redonda llegando a alcanzar hasta los cien pasajeros.

La creación de la empresa Airbus que ha llamado la atención de muchos

Se descubrió también que esta empresa europea plantea cada año hasta 6000 ideas de nuevas creaciones innovadoras, pero para su mala suerte a ninguna de estas les han prestado tanta atención como a la idea del avión circular. Aun así no ha sido el único invento considerado ya que entre estas creaciones también destaca la idea de la construcción de carros para repartir comida rápida, diseñados justamente solo para recorrer calles llenas de curvas o pasillos estrechos.

Pero regresando al avión además de la forma circular la empresa también ha creado un sistema totalmente nuevo para acceder al avión, en cual se puede resaltar que los pasajeros al momento de ingresar a esta nave tendrán que pasar a través de puertas construidas alrededor de un agujero exactamente circular que será ubicado en el centro de la cabina de este loquísimo invento.

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¿Cómo se trata la ropa en las lavanderías hospitalarias?

calandria para lavanderia hospitalaria

La implementación de una lavandería hospitalaria es un factor importante para darle el tratamiento adecuado a la ropa  de los pacientes  y personal médico de un determinado centro de salud. Recordemos que debemos tomar las precauciones necesarias, ya que los hospitales son ambientes propensos  a la propagación de gérmenes y otros agentes infecciosos que pueden poner en riesgo la recuperación de pacientes convalecientes.

Para garantizar un tratamiento correcto de prendas y ropas de cama, en la lavandería hospitalaria  se realiza un proceso de lavado, que pasaremos a detallarte en el presente artículo.

Traslado de las prendas

Lo primero que se debe de hacer antes del lavado es recolectar toda las prendas y ropas de cama, pasando por cada una de las áreas del hospital (geriatría, pediatría, cirugía, etc.). Luego de la recolección despacharemos todas las prendas hacia la lavandería, donde los encargados las pesarán y clasificarán.

Pesaje

Para realizar el pesaje de las prendas se emplea una balanza electrónica. Con los resultados podemos confirmar cuantos son los kilos de prendas que se van a lavar, y también hacer un conteo de prendas para determinar cuántas prendas serán entregadas luego del proceso.

Clasificación de la ropa

La clasificación de la ropa se hace de acuerdo a su alto, mediano y bajo índice de infección y contaminación.

• La ropa de alto índice usualmente es traída de  cirugía. Estas necesitan ser enjuagadas en un depósito por un promedio de 40 minutos, para luego ser lavadas en una caldera – por medio del vapor- a temperaturas que bordean los 90 ° C, por espacio de hora y media.
  
• La ropa de medio índice también es enjuagada por espacio de 40 minutos, con la diferencia de que el tiempo de lavado – por medio del vapor-es menor (por su grado medio de contaminación).
  
• La ropa de bajo índice es traída del área de pacientes  que están en observación y recuperación. A diferencia de la ropa de alto y mediano índice, este tipo de ropa no necesita ser lavada a vapor. El tiempo de lavado que requiere es de 45 minutos

Desinfección

Para la desinfección de las prendas y ropas de cama se emplea la caldera. Esta máquina que trabaja por medio del vapor saturado a alta presión elimina manchas de sangre, manchas de medicamento y de suciedad. 

Gracias a la caldera, se han dejado de utilizar disolventes químicos, ya que además de deteriorar las prendas con el tiempo, no son tan efectivas como la desinfección por medio del vapor.

Lavado

El tiempo de lavado también varía de acuerdo al índice de contaminación de las prendas y ropas de cama.

• La ropa de alto índice es lavada en dos ciclos: uno de 30 minutos donde se le añade compuestos químicos para quitar impurezas y alargar la vida útil del material, y otro de 45 minutos donde se lava a vapor y se le agrega más compuestos, además del detergente y suavizante.  Al finalizar se realiza un centrifugado por espacio de 20 minutos.
  
• La ropa de índice medio es lavada de forma similar, con la diferencia de que se suprime el primer ciclo de lavado de 30 minutos.
  
• La ropa de bajo índice  no se lava por espacio de 30 minutos y no necesita ser expuesta al vapor.

Secado

Se debe separar las prendas por tipos, ya que algunas demoran en secar mucho más que otras. Por ejemplo una frazada demorará mucho más en secar que un camisón, por eso debemos organizar bien para que las prendas sequen bien y queden listas para el planchado y doblado. Para el secado se emplean lavadoras secadoras y secadoras industriales.

Planchado
Cuando las prendas estén totalmente secas y libres de gérmenes, el siguiente paso es plancharlas con una calandria para lavanderia hospitalaria. Estas máquinas que funcionan a gas, vapor y energía eléctrica le dan un acabado de calidad a las prendas, dejándolas listas para ser entregadas.

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¿Cuáles son las ramas de la ingeniería civil?

La ingeniería civil es una especialización de la ingeniería que aplica conocimientos de cálculo, mecánica y física para diseñar y construir infraestructuras como puentes, edificios, carreteras y otros espacios en el sector público y privado. Usualmente trabajan megaproyectos destinados al sector industrial.

Esta disciplina cuenta con 4 ramas que la hacen mucho más completa. En el presente artículo las desarrollaremos, esperando que la información te sea de mucha utilidad.

Ramas de la ingeniería civil

Ingeniería hidráulica

Esta rama de la ingeniería civil  se encarga de diseñar y efectuar obras de canalización, alcantarillado, irrigación  y potabilización del agua. Asimismo, trabaja para la  obtención de energía hidráulica en las centrales hidroeléctricas. Los profesionales de esta especialización realizan diseños que se basan en investigaciones producto de resultados experimentales.

Ingeniería de transporte

Esta rama de la ingeniería civil aplica conocimientos de física y matemática para satisfacer las necesidades de la sociedad en cuanto a la movilidad de personas y bienes. Para ser más claros, esta rama de la ingeniería está orientada  a estudiar y solucionar los problemas de transporte que tienen los ciudadanos, implementando vías estratégicas para el transporte público (autos, buses, camiones y el transporte activo y actual (bicimotos, bicicletas y peatones).

El profesional de esta especialidad debe de tener amplios conocimientos en diseño de materiales de ingeniería, pavimentos rígidos y flexibles, diseño de vías férreas, autovías, entre otros conceptos para ser aplicados en el campo.

Ingeniería geotécnica

Esta rama de la ingeniería se encarga del estudio de las propiedades mecánicas e hidráulicas procedentes de la tierra. Los profesionales de esta especialidad estudian las rocas y suelos para determinar sus atributos  para utilizarlas para la construcción de puentes, edificios, entre otras edificaciones.

Asimismo, los  ingenieros de esta disciplina deben tener cocimientos amplios en mecánica, hidráulica y geología, para poder estudiar las condiciones del suelo para determinar bajo que materiales fue creado  y los posteriores procesos  de formación que sufrieron las rocas.

Ingeniería Estructural

Esta rama de la ingeniería se encarga de ofrecer el servicio de cálculo y diseño estructural para la construcción de edificios, muros, túneles, entre otros. Tiene como objetivo que las edificaciones que se construyan cuenten con el diseño y materiales adecuados para que el sistema sea duraderos y resistentes a terremotos u otros fenómenos. El profesional de esta especialización debe aplicar la mecánica para idear un sistema estructural con los más altos estándares de calidad.

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Piezas claves para la ingeniería

En la actualidad, las piezas de plástico en la ingeniería han servido para reemplazar muchas de las partes de la maquinaria industrial con la que cuentan la mayoría de empresas pertenecientes a ese rubro. Esto generalmente es debido a las características únicas que cada uno de estos instrumentos industriales  contienen, aparte de su bajo costo, en comparación con los diferentes metales como bronce, aluminio  o aceros de carbón que se usa generalmente.

MATERIALES MÁS USADOS:

Uno de estos es conocido como UHMV-PE (polietileno de ultra alto peso molecular), tiene como características: increíble suavidad, bajo coeficiente de fricción  y lo mejor de todo es que ya está aprobado por la FDA (Federal Drug Administration). Las empresas que pertenecen la industria pesquera, alimenticia y farmacéutica metalmecánica son las que mayormente usan este tipo de material.

El que le sigue es el elemento conocido como delrin o acetal, compuesto por tener una gran resistencia al impacto y a la fatiga, es usado mayormente para reemplazar piezas de metal muy pesadas, logrando así hacer más ligeros diversos equipos de este rubro. De esta misma manera con este material también se fabrica engranes con una alta resistencia al esfuerzo.

A continuación tenemos a un elemento llamado nylon, este es el más comprado y usado por las personas, ya que cuenta con una gran resistencia a todo tipo de químicos, es  una de las piezas  más económicas, fáciles de adquirir. Así mismo  se puede usar en diversos aspectos como por ejemplo, partes mecánicas, ruedas industriales o piezas de maquinaria.

Y finalmente otro de los  plásticos más usados de ingeniería es el PTFE (POLITETRAFLUOROETILENO) o teflón que básicamente las ubicamos en piezas sujetas a una temperatura de hasta 300°C, como por ejemplo en las bandas de los hornos industriales. Este es un material muy suave al tacto, con excelente fricción y propiedades dieléctricas.  Lo que diferencia a este material del resto, es que este también puede aplicarse de forma líquida como antiadherente en sartenes de cocina y como protector de superficie.

OTROS MATERIALES:

Se sabe que aparte de estos ejemplos de tipo de materiales industriales, también contamos con otros conocidos como polipropileno, el PVC (poli vinil), polietilenos de alta/baja densidad y para terminar tenemos a poliuretano. Todos,  igual de valiosos que los anteriores.

Sin embargo aparte de las características naturales con los que ya cuentan estos elementos plásticos de ingeniería, se pueden mejorar sus propiedades agregándoles componentes claves como la fibra de vidrio o grafito, logrando así mejorar la temperatura de resistencia o hasta el desgaste que pueden sufrir estos elementos industriales con el transcurso del tiempo.

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¿Cuáles son los tipos de estructuras metálicas?

En más de una oportunidad hemos hablado de la importancia que representa la fabricación e instalación de estructuras metálicas para la construcción.  Beneficios como la durabilidad, resistencia, funcionalidad, y ahorro en cuanto a tiempo y dinero que brindan son muy recomendamos por los profesionales de la ingeniería y la arquitectura.

Asimismo, la instalación de estructuras metálicas requiere de ciertas condiciones como la rigidez, estabilidad y fortaleza de los elementos que la componen. En el presente artículo desarrollaremos los tipos de estructuras metálicas que existen en el sector industrial.

Tipos de estructuras metálicas

• Triangulares: Estas estructuras de forma triangular tienen como principales ventajas que son súper económicas y ligeras para su montaje.  Son muy empleadas para la construcción de puentes, viaductos  y para edificios del uso industrial. Existen dos tipos de estructuras  triangulares: La cercha y la celosía.
  
• Abovedadas: Estas estructuras metálicas están conformadas por arcos, cúpulas y bóvedas para equilibrar el peso de una estructura determinada.  Todo este armazón está unido por dovelas –pieza constructiva- que dan resistencia y compresión. Un claro ejemplo son la construcción de iglesias y catedrales.
  
• Entramadas: Estas estructuras son las más convencionales porque se utilizan para el levantamiento de edificios residenciales de mediana y gran altura. Necesitan de gran cantidad de elementos horizontales y verticales como las vigas, cimientos, columnas, entre otros materiales, para soportar el peso total  del armazón.
   
• Colgantes: En este tipo de estructuras se utilizan tirantes –que van unidos a los cimientos- para  reforzar y equilibrar la estructura de puentes colgantes y construcciones similares. Estos tirantes soportar esfuerzos de tensión y tiene el beneficio de adaptarse a las diferentes cargas que recibe con el uso.
  
  
• Laminares: Estas estructuras están compuestas por láminas metálicas resistentes, que se conectan entre sí para soportar y dar equilibrio a las estructuras. Sirve para darle estabilidad a las carrocerías de camiones y autos,  y al fuselaje de aviones.
  
• Geodésicas: Estas estructuras metálicas cilíndricas están formadas por pentágonos y hexágonos. Debido a su resistencia y ligereza son ideales para el montaje de grandes espacios sin soporte como los domos.

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Protección anti fuego en una empresa de soldadura

Hoy hablaremos sobre la protección ignifuga que debe tener una empresa de soldadura, pues es tan importante para la calidad el trabajo como para la seguridad del personal y la industria. Desde biombos de protección hasta carpas de lona ignífuga, presta atención a la siguiente información.

Biombos de protección para trabajos de soldadura

• Características: entre los materiales que pueden estar incluidos en la fabricación de un biombo de protección esta la cortina de PVC y una estructura metálica. Y debe estar fabricada con la norma de infantilidad AWS F2.3M:2001.
• Usos: el uso esencial que se le da a los biombos es el aislamiento térmico contra temperaturas altas, como cortina protectora visual contra la luz que genera el arco eléctrico de la soldadura o sea para protección infrarroja. También para la protección de personas contra incendios,  proteger de la chispa y esmerilado de la soldadura. Y evitar la generación de fuego por efecto de los trabajos de soldadura.

Mantas ignífugas térmicas

• Características: estas mantas térmicas pueden estar fabricadas con silicio y fibra de vidrio. Se preparan para que resistan desde 550 °C hasta 1650 °C y se requiere la norma de infantilidad  NFPA 701/1999.
• Usos: el principal uso de estas mantas es el aislamiento térmico contra altas temperaturas, la protección de equipos, mangueras, cables, contra salpicaduras de chispas o metales fundidos por efecto de la soldadura. Adicionalmente se usa para la protección de personas contra incendios. Y en casos especiales para la obtención de las propiedades y condiciones deseadas de un metal con la ayuda del calor controlado adecuadamente el ‘Tratamiento Térmico’.

Coberturas, carpas, toldos y fundas de PVC

• Características: estos productos están hechos con tejidos de poliéster de alta tenacidad recubierto en PVC por ambos lados. Se caracterizan por ser impermeables, con protección UV y auto extinguible al fuego. Su norma de inflamabilidad es NFPA 701/1999
• Usos: estos productos se usan en las carpas ignifugas para soldar, en las carpas ignífugas para soldador, en carpas para almacén, en coberturas o toldos de protección de maquinarías, en tolderas para camiones, en fundas protectoras para equipos diversos y en coberturas de lonas para estructuras.

Mantas y coberturas de rafia de polietileno hdpe

Los materiales son ligeros para la protección de cualquier tipo de mercadería, cinta de polietileno revestida por ambos lados con una lámina de polietileno con aditivos U.V. resistentes a la radiación solar, por su flexibilidad permite una total protección contra el agua, moho y polvo. El cobertor tiene un acabado con refuerzo en los bordes y ojales de metal según la necesidad del cliente.

• Características: estas coberturas esta hechas 100% de polietileno de alta densidad. Tienen una resistencia al frio de 30 °C y una resistencia al calor de 80 °C, además son 100% impermeable y con protección UV.
• Usos: estas coberturas plásticas se usan en carpas para almacén, como mantas de protección en general, en coberturas o toldos de protección de maquinarías, en tolderas para camiones y en fundas protectoras para equipos diversos.

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